绝大多数动力机械都必须可靠地解决功率的有效传递。在实际运行中， 原动机和变速齿轮箱，
原动机和工作机之间，常常由于现场条件而使轴线产生偏移，因此驱动轴系中各部件连接成了一个非常关键的问题，在大功率高速机组和原动机安装减振器的机组中，动力轴系的挠性连接技术尤为突出，迫切希望轴线在角度挠曲、轴向和径向位移方面具有良好的补偿。与此同时，动力传递更要求挠性联轴器还具有优越的动态性能，保证整套传动系统有较高的可靠性和有效的节能作用。
膜片式联轴器 亦称(MLG )钢片挠性联轴器是一种具有广泛应用前景的、新型的可取代齿式联轴器、橡胶式联轴器的传动装置。传动联轴器 所联接的两轴，由于制造和安装误差、承载的变形、热膨胀压缩、延伸以及基座下沉等原因，轴线间会产生一定的轴向、角向、径向偏移。它将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，使机组工作条件恶化。甚至会有损坏机组现象发生。
钢片联轴器利用钢片的弹性变形来补偿轴线间的轴向、角向、径向相对位移，达到改善工作条件目的.
MLG联轴器静特性方面的应力、疲劳、刚度特性外，还着重分析该类联轴器在工作过程中的动态特性，如阻尼、减振隔离、高速平稳和动态传递效率(节能) 等特性。
钢片联轴器结构和工作原理
MLG钢片挠性联轴器的结构主要由不锈钢金属薄片(钢片)、半联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。强度高，扭向钢性好，补偿和偏差的能力较强，回复力低，并且能承受280℃的高温。本文分析的膜片联轴器特性依据客户设备的性能做出的推荐！